passage en fusée de 25 ou pas ?

Bonjour,
le Seb est face à une interrogation,vu qu'il est grand(192cm) et légèrement lourd pour un karteux(95kg environ...ça dépend du nombre de guez qu'il a bouffé chez moi).  

il a un châssis alpha galaxy,avec des rallonges à l'avant pour qu'il ne soit pas plier en 8 pour conduire(parce qu'il est encore loin de piloter),alors il se dit qu'il faudrait peut être passer des fusées en 25 plutôt qu'en 17,car il bouffe un peu de pneu à l'intérieur(à l'avant),technikart lui a dit:
"t'es un grand gaillard(il a pas osé dire grand con),t'as un alpha,et des fusées de 17 ! Normal que tu bouffes du pneu à l'intérieur".

qu'en pensez vous ?


merci



p.s. vous aurez remarqué le ton employé sur un sujet sérieux.un peu de dérision ne fait pas de mal.

nefastseven a écrit:

Bonjour,
le Seb est face à une interrogation,vu qu'il est grand(192cm) et légèrement lourd pour un karteux(95kg environ...ça dépend du nombre de guez qu'il a bouffé chez moi).  

il a un châssis alpha galaxy,avec des rallonges à l'avant pour qu'il ne soit pas plier en 8 pour conduire(parce qu'il est encore loin de piloter),alors il se dit qu'il faudrait peut être passer des fusées en 25 plutôt qu'en 17,car il bouffe un peu de pneu à l'intérieur(à l'avant),technikart lui a dit:
"t'es un grand gaillard(il a pas osé dire grand con),t'as un alpha,et des fusées de 17 ! Normal que tu bouffes du pneu à l'intérieur".

qu'en pensez vous ?


merci



p.s. vous aurez remarqué le ton employé sur un sujet sérieux.un peu de dérision ne fait pas de mal.

nefastseven a écrit:

oui, il a des excentriques.

il a été réglé hier le pincement,mais on n'avait pas pris soin de voir comment il était avant.
je crois qu'il était parallèle,en tout cas maintenant il y est.
pour le carrossage,on n'a rien pour le mesurer,et j'ai fait la même réflexion que toi,quant à "tricher" sur ce réglage pour compenser,mais technikart me dit que ça ne fera rien.

pour décrire le comportement du châssis,il faut,je pense,être un peu expérimenté,et c'est loin d'être notre cas.

tout au plus,on va décrire un état survireur ou sousvireur,mais on n'est pas des Montagny,on ne parlera pas d'oversteer ou d'understeer.

on a joué qu'avec les largeurs de voie jusque maintenant,et de mon coté j'avais un manque de grip devant j'ai juste serrée la barre avant qui était complètement desserrée(réglage ancien proprio).

il faudrait qu'on se mette sur les réglages pour en ressentir les effets en mieux ou en pire,voire même d'être assisté de quelqu'un de compétent et non d'un con pétant ou d'un con se la pétant.  

bigtom a écrit:

il est comment en réglage de train avant? (pincement neutre ouverture et niveau carrossage?) après certains pneus s'usent plus a l'intérieur et au pire si le châssis est un peut trop affaisser il compense avec le carrossage

mais le plus important dans l'histoire c'est le comportement du châssis

vilebrequin 51 a écrit:

peut etre un jour ,fusée de 30,et arbre ar de 60 !pour les gros   

nefastseven a écrit:

vilebrequin 51 a écrit:

peut etre un jour ,fusée de 30,et arbre ar de 60 !pour les gros   

et tube chassis en 40.

il va être ravi de lire ça........

hein ,Seb ?!